减速电机和普通电机的区别

减速电机叫做齿轮马达，都是模块化组合的，同时输出扭矩变大，6极（输出同步转速1000rpm），8极（输出同步转速750rpm），所以就通过齿轮机构或其他机构（如摆线）使电机的转速降下来，而电机的输出转速或扭矩无法满足实际的要求，其中4极电机最常用，由于设备是用到的转速一般都比较小，电机，极数越高价格越贵，普通电机常用的是4极（输出同步转速1500rpm），是减速箱与电机的组合体。

减速电机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速电机。

1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。　　

2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

减速电机用途

1. 加速减速：就是常说的变速齿轮箱。　　

2. 改变传动方向：例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。　　

3. 改变转动力矩：同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大。　　

4. 离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等。　　

5. 分配动力：例如我们可以用一台发动机,通过齿轮箱主轴带动多个从轴,从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 

减速电机简称为减速机、减速器、齿轮箱；主要作用是用来降低输出转速（速比），提供力矩（扭矩）载荷能力，达到理想的传动效果；不同功率的减速电机分别应用于不同的场景和领域；减速电机按照结构分为齿轮减速电机、行星减速电机、直流减速电机、蜗轮蜗杆减速电机分别适用于不同的场景；例如机电小型减速电机广泛应用于汽车传动、智能家居、工业自动化、机器人传动领域。